Miért éri meg cégvezetőként új Teslat vásárolnia? (TCO számítás)
Az Európai Unió részeként Magyarország kötelezettségeket vállalt arra, hogy tovább csökkenti a közlekedésben, az energiatermelésben Co2 lábnyomát. Mivel a vállalkozói szektor növekedése kiemelten támogatott a hazai adózási rendszerben a módosítás 2017-es bevezetése óta energetikai célú beruházásokra, ezen belül új villanyautó vásárlásra is lehet Társasági Adó (TAO) kedvezményt igénybe venni. Az adókedvezmény mértéke a cikkünk végén található beruházástervező eszközzel pontosan kalkulálható, de fő szabályként a benzines, vagy dízel és a hasonló képességekkel bíró elektromos jármű árkülönbségének 30-65%-a vonható le a TAO-ból, annak maximum 70%-ig, a beruházás éve, plusz 5 év alatt. Amennyiben cégvezetőként mérlegeli, hogy szeretné megújítani cégautóját, úgy érdemes fontolóra vennie, hogy hagyományos belsőégésű motorral szerelt, 8-15 millió Ft értékű…
Miért kellene a városi mini villanyautókat is szeretni Európában?
Miközben a kibocsátott szén-dioxid mennyiségében verhetetlen tud lenni az elektromos meghajtás, az összes közlekedési környezeti terhelésben jelentős szerepet játszó, főként a mikronméretű, a tüdőbe, véráramba bejutó por keletkezésében korántsem ennyire fényes a helyzet. A belsőégésű és az elektromos járművek változása során egyre csökken a CO2 kibocsátás a közlekedésben. A belsőégésű motorok gyártói különböző, gyakran elromló technológiákkal elérték a fogyasztási minimumot, az elektromos meghajtás napelemmel kombinálva pedig akár 93%-kal kevesebb szén-dioxidot bocsát ki. A járművek tömegének és okozott porterhelésének összefüggéseit vizsgáló kutatás szerint a városi PM2.5 valamint PM10 kibocsátásért 85-90%-ban a járművek tömege a felelős, ezért a politikának jelentős erőfeszítéseket kellene tennie a flották tömegcsökkentéséért a mai szén-dioxid kibocsátáscsökkentési prioritások után!…
Hogyan gondolkodjon egy finanszírozó ma az új autót vásárlók körében?
Ha a villanyautózás 17 éves történelmét a Tesla sátor felhúzásától a SpaceX űrhajóépítő műhelyének sarkában (2003) számítjuk, most jutottunk el egy furcsa piaci állapothoz. Az új évtizedre. Bár sokak mindennapi igénye, rendszeresen tervezett költségtényezője az autófenntartás, 3 felé szakadt az új autót vásárlók köre. Mi a háromféle új autót vásárló szegmens és hogyan látjuk álláspontjukat? Az alapvető szegmensben nem ütötte át a vásárlói ingerküszöböt a villanyautók létezésének ténye, vagy egész egyszerűen nem váltott ki vágyat, mert drága, mert korlátozott a hatótávja, mert mi lesz az akkumulátor elhasználódása után, mert így, vagy úgy, de ellenvetései vannak az új technológia, legfőképp mobiltelefonokon tapasztalt képességei okán. Sarokpont ebben, hogy jelenleg nem könnyíti meg…
Melyik villanyautó a jó választás a vállalkozásomnak?
Igyekszünk követni azoknak a gyártmányoknak a körét, melyek a felméréseink során feltárt paramétereknek megfelelnek, és hasznos munkatársai lehetnek a jövő villanyautós futárjainak. Listánkban kizárólag a jelenlegi felhasználáshoz illeszkedő, azonban a benzines futárautónál gazdaságosabban fenntartható járműveket ajánlunk, melyek árfekvése ~ 2-5 millió Ft közötti és 20% befizetéssel elérhetők! Két fontos szempont van az EV futárautó választásánál: Egy töltéssel megtehető hatótáv Napközbeni utántöltés módja, sebessége Ha tevékenységünk során a napi megtett út: 50 Km, vagy nem sokkal felette, akkor a legolcsóbban elérhető mini trió, az I Miev, C Zezo, I-on modellek tökéletesen megfelelnek a napi futárfeladatokra Ha a napi megtett távolság 100 km körül alakul, akkor fenti járművek a téli, magasabb fogyasztású…
