• Töltőpontok

    Mit tehetek cégvezetőként az elektromos autózás terjedéséért?

    “A jövő töltőpontja a munkahely” nyilatkozta Angela Merkel, Németország Kancellárja a Volkswagen zwickaui ID.3 gyárának megnyitóján. Azt már minden gyakorló villanyautós tudja, hogy hihetetlenül kényelmes, amikor az autójával nem kell benzinkútra járnia, egyszerűen pár naponta a garázsában bedugja a kialakított áramforrásba a járművét és az reggelre tele töltve várja a következő dolgos hétköznapokat. Természetesen cégvezetőként, vagy üzleti céllal használt járműveinknek szükséges lehet további töltési lehetőségre vállalkozásunk telephelyén, vagy irodánk előtt, de ne feledjük, hogy hamarosan nem csak saját járműveink miatt, de vendégeink, munkatársaink igényei miatt is szükségünk lehet, vagy legalábbis illik megjelennünk további töltőberendezésekkel cégünk presztízse érdekében. Visszautalva Angela Merkel szavaira, dolgozóink java része akkor tud sikeresen elektromos autóra váltani,…

  • Cégvezetői járművek,  Finanszírozás,  KKV Flották,  Megtakarítás,  Napelemek,  Töltőpontok

    Használt Tesla vásárlásra vehetek igénybe TAO kedvezményt?

    A villanyautók másodlagos piaca még az újnál is lassabban bontakozik ki, de már rendszeresen bukkannak fel a kínálatban főként külföldről behozott, számlával megvásárolható példányok. Ugyanakkor az is igaz, hogy egy 20 millió Ft-os Model 3 Long Range árából akár egy használt Model S mellé egy Renault Zoét is vásárolhatunk kényelmesen, vagy vehetünk pl. egy kiváló állapotú Hyundai Ioniq modellt már 8 millió Ft alatt is. Nem feltétlenül kell hát új autóban gondolkodnunk. A villanyautó kora nem befolyásolja, hogy energetikai szempontból hatékonyságot növel-e az Ön cégében és természetesen a közlekedése során rengeteg szén-dioxid kibocsátáscsökkenést ér el vele új tulajdonosa. Éppen ezért jó hír, hogy cégvezetőként megvásárolhatjuk a használt modelleket és igénybe…

  • Autóválasztás,  Cégvezetői járművek,  Megtakarítás

    Energetikai igazolás gyakran ismételt kérdései a TAO kedvezményes villanyautó vásárláshoz

    A TAO kedvezményes villanyautó vásárláshoz energetikai igazolás szükséges, mellyel kapcsolatban Simon István kiemelt ügyfélmenedzser készített egy listát a leggyakrabban ismételt kérdésekről. Egyéni vállalkozók, KATA, KIVA adózók tudnak TAO kedvezményt igénybe venni? Nem tudnak, csak a társasági adó szerint adózó vállalkozások tudják igénybe venni az adókedvezményeket. Ha nem szeretném 5 évig megtartani az autót eladhatom? Igen, de ebben az esetben a TAO kedvezmények is csak időarányosan vehetők igénybe. Vásárolhatok Plug-in Hibrid autót is TAO kedvezmény igénybevételével? Igen, bár az eltérő ár és üzemeltetési költségek miatt valószínűleg kevésbé lesz eredményes a beruházása, mintha tisztán elektromos járművet választ. Használt EV-re, vagy PHEV-re is igénybe lehet venni a TAO kedvezményt? Igen, ez esetben egy…

  • Autóválasztás,  Lakossági számítás,  Megtakarítás,  Napelemek,  Töltőpontok

    Nincs pénzünk extra kiadásokra, hogyan lesz a családnak villanyautója?

    Az autóipari forradalom a szemünk előtt zajlik, a Tesla által 17 éve megkezdett úton felsorakozott lassan a világ összes gyártója és bizonyos modellek, pl. a Renault Zoé már a 3. verziónál jár 8 évvel az első megjelenése után. Éppen ezért 2020-ban fogunk először szembesülni pl. elektromos autós reklámokkal, komolyabb gyártási darabszámokkal, rövidülő várakozási időkkel és akciós ajánlatokkal. És szembesülni fogunk apránként azzal is, hogy el kéne gondolkodni a családi autó cseréjén. De maradjunk gyakorlati példánál. Most éppen azt állítjuk, ha Ön és családja jelenleg egy 2 millió Ft értékű autót használ, akkor az alább található becslések mentén szinte nem kerül extra kiadásába, hogy: Vegyen egy használt, vagy új EV-t 7,5-8,5…

  • Cégvezetői járművek,  Megtakarítás

    Energetikai igazolás megrendelése TAO kedvezményes villanyautó vásárláshoz

    A villanyautó vásárlók körében egyre terjed a hír, miszerint társasági adókedvezményt lehet igénybe venni, amennyiben hagyományos, belsőégésű motorral szerelt jármű helyett cégvezetőként az akár kétszer, háromszor is drágább elektromos jármű mellett döntünk. A törvény a beruházás többletköltségét (a hagyományos és az elektromos jármű vételárkülönbségét) vállalkozási méretenként és régiónként eltérő, 30-65% mértékben kompenzálja, a fizetendő társasági adóból leírható kedvezményként. Az adókedvezmény igénybevételével a vásárlás évében, vagy elosztva az azt követő maximum 5 adóévben, a fizetendő társasági adó 70%-ig élhetünk. Sokan vannak, akik már elvégezték a szükséges gazdaságossági számításokat és ott tartanak, hogy járművüket is megrendelték, annak szállítása folyamatban van. Sokan túljutottak már a 20 millió Ft alatti árkategóriájú villanyautók állami támogatásának…

  • Ajánlott típusok,  Cégvezetői járművek,  Megtakarítás

    Miért éri meg cégvezetőként új Teslat vásárolnia? (TCO számítás)

    Az Európai Unió részeként Magyarország kötelezettségeket vállalt arra, hogy tovább csökkenti a közlekedésben, az energiatermelésben Co2 lábnyomát. Mivel a vállalkozói szektor növekedése kiemelten támogatott a hazai adózási rendszerben a módosítás 2017-es bevezetése óta energetikai célú beruházásokra, ezen belül új villanyautó vásárlásra is lehet Társasági Adó (TAO) kedvezményt igénybe venni. Az adókedvezmény mértéke a cikkünk végén található beruházástervező eszközzel pontosan kalkulálható, de fő szabályként a benzines, vagy dízel és a hasonló képességekkel bíró elektromos jármű árkülönbségének 30-65%-a vonható le a TAO-ból, annak maximum 70%-ig, a beruházás éve, plusz 5 év alatt. Amennyiben cégvezetőként mérlegeli, hogy szeretné megújítani cégautóját, úgy érdemes fontolóra vennie, hogy hagyományos belsőégésű motorral szerelt, 8-15 millió Ft értékű…

  • Cégvezetői járművek,  Finanszírozás

    Milyen finanszírozással tudok TAO kedvezményes villanyautó vásárlásba kezdeni?

    Pénzügyi lízing, operatív lízing, zárt végű lízing, nyílt végű lízing, tulajdonszerzés, vagy bérlet, áfavisszaigénylés vagy TAO kedvezmény, esetleg egyéni vállalkozói SZJA kedvezmények? Megannyi villanyautó vásárláshoz kapcsolódó fogalom, ami tisztázásra vár. Hagyományosan a járműpiacon kb. 50%-ban valamilyen finanszírozási konstrukcióban vásárolnak új cégautót a vállalkozások. Ezek közül a nyílt és a zárt végű pénzügyi lízing a legelterjedtebb, viszont bár nevük hasonló, adózási szabályaik teljesen eltérőek. Mi a fő adózási különbség a zárt és nyílt végű pénzügyi, illetve az operatív lízing között? A zárt végű pénzügyi lízing tulajdonszerzésnek minősül, mint egyfajta halasztott fizetésű, részletekben történő vásárlás. A lízingcég a futamidő elején teljes összegű számlát bocsát ki a lízingdíjakról és az Áfáról, a továbbiakban…

  • Napelemek

    Mekkora napelemet tervezzek a villanyautó(k) mellé?

    Ahogy a különböző európai országok energia előállításának CO2 lábnyomát vizsgáljuk szembetűnő, hogy szinte mindenhol előnyt jelent, ha a villanyautót napelemről töltjük. Azok, akiket a napi rutinjuk főként lakóhelyük környékén tart, vagy épp cégük, telephelyük kerül napelemekkel felszerelésre, további jelentős költség és szén-dioxid kibocsátás megtakarítást érhetnek el a minél nagyobb arányú napelemes töltéssel. Persze nem feltételezhető, hogy a villanyautó csak helyben mozogjon, így a töltések egy kisebb-nagyobb része hálózatból valósul meg. Az is fontos, hogyha egy villanyautót rendszeresen helyben, kisebb távokon, vagy rendszeresen autópályán használunk, annak az átlagfogyasztása is jelentősen más lesz. Kalkulátorunk az éves átlag termelési kapacitás, a villanyautó töltési vesztesége, az ingatlan jelenlegi energiaellátásának és akár 3 járműnek figyelembevételével…

  • Környezeti lábnyom,  Töltőpontok

    A villanyautó mennyivel bocsát ki kevesebb szén-dioxidot?

    A villanyautó szkeptikusok hatalmas érvelésekbe bocsátkoznak, hogy miért “károsabb a környezetre” az elektromos meghajtás, mint a mai benzin, vagy dízelmotorokkal szerelt járművek. A legfőbb érvük, hogy az akkumulátorok gyártása során több CO2 kibocsátás keletkezik, mint a benzines autó üzemanyagtartályának előállításakor, utána pedig jönnek elő a lengyel energiaelőállítás szén-dioxid lábnyomával. Hiszen sokkal több energia kell az elektromos autó gyártáshoz nem? Könnyedén beláthatjuk, hogy az első állítás igaz. Míg az autógyártók nem 100% megújulóból nyerik az akkumulátor előállításának energiaszükségletét, addig valóban, egy néhány kg-os tartály és a 3-600 kg akkupakk előállítása között nagy különbség van energiaigényben. Azzal együtt, hogy cserében a villanyautó kevesebb alkatrészből áll,  a jelenlegi szakmai konszenzus alapján kb. 30%-kal…

  • Környezeti lábnyom

    Hova “temetjük” azt a rengeteg motorblokkot?

    Mit fogunk csinálni azzal a rengeteg olajjal szennyezett, több százezer km-t futott motorblokkal, miután nem kell majd senkinek? Persze senki sem kérdez ilyen butaságot, hiszen a könnyűfémek, mint az alumínium, amelyből a motorblokk, váltóház, kerekek, egyéb alkatrészek állnak, az elhasználódás után újrafeldolgozásra kerülnek. Olvasztás során megtisztítják a fémet az ötvözőanyagoktól, szétválogatják az elemeket, majd az új céloknak megfelelő ötvözés után új formában hasznosul az alapanyag. Érdekes tény, hogy a csomagolásként elterjedt alumínium üdítős, sörös dobozok a csomagolóipar leggyakrabban, 70% feletti mértékben újrahasznosított termékei! A kérdésfelvetés mégis rávilágít arra a tévhitre, ami a még nem villanyautós társadalom tagjainak 90%-ban felmerül! Hogyan fogják a villanyautó akkumulátorokat megsemmisíteni? A jóhiszemű autósokat információ hiányában…