Miért kellene a városi mini villanyautókat is szeretni Európában?
Miközben a kibocsátott szén-dioxid mennyiségében verhetetlen tud lenni az elektromos meghajtás, az összes közlekedési környezeti terhelésben jelentős szerepet játszó, főként a mikronméretű, a tüdőbe, véráramba bejutó por keletkezésében korántsem ennyire fényes a helyzet. A belsőégésű és az elektromos járművek változása során egyre csökken a CO2 kibocsátás a közlekedésben. A belsőégésű motorok gyártói különböző, gyakran elromló technológiákkal elérték a fogyasztási minimumot, az elektromos meghajtás napelemmel kombinálva pedig akár 93%-kal kevesebb szén-dioxidot bocsát ki. A járművek tömegének és okozott porterhelésének összefüggéseit vizsgáló kutatás szerint a városi PM2.5 valamint PM10 kibocsátásért 85-90%-ban a járművek tömege a felelős, ezért a politikának jelentős erőfeszítéseket kellene tennie a flották tömegcsökkentéséért a mai szén-dioxid kibocsátáscsökkentési prioritások után!…
Hogyan gondolkodjon egy finanszírozó ma az új autót vásárlók körében?
Ha a villanyautózás 17 éves történelmét a Tesla sátor felhúzásától a SpaceX űrhajóépítő műhelyének sarkában (2003) számítjuk, most jutottunk el egy furcsa piaci állapothoz. Az új évtizedre. Bár sokak mindennapi igénye, rendszeresen tervezett költségtényezője az autófenntartás, 3 felé szakadt az új autót vásárlók köre. Mi a háromféle új autót vásárló szegmens és hogyan látjuk álláspontjukat? Az alapvető szegmensben nem ütötte át a vásárlói ingerküszöböt a villanyautók létezésének ténye, vagy egész egyszerűen nem váltott ki vágyat, mert drága, mert korlátozott a hatótávja, mert mi lesz az akkumulátor elhasználódása után, mert így, vagy úgy, de ellenvetései vannak az új technológia, legfőképp mobiltelefonokon tapasztalt képességei okán. Sarokpont ebben, hogy jelenleg nem könnyíti meg…
Mennyit nyerek rajta, ha lecserélem elektromos járműre a futárautóimat?
Az elektromos autók üzemeltetésének legnagyobb előnye, hogy benzines “nagyszüleikhez” képest sokkal olcsóbb a fenntartásuk. Főként ha új járművet veszünk azt 4 éves korában még jelentős áron tudjuk továbbértékesíteni, közben pedig számtalan adózási előnyét élvezhetjük a váltásnak. Ha nem kíváncsi minden részletre cikkünk végén egy meglepő megtakarított összeget talál, de nézzünk ismét gyakorlati példát erre. Nagykorú futárautónk egy Daewoo Lanos, értéke 150 000 Ft, 1.5-ös benzinmotorja jóindulatú hozzáállásunk miatt mindössze 9 liter benzint fogyaszt, és mivel ez egy létező futárautó, azt is tudjuk róla, hogy rendkívül szereti a motorolajat is, melyből 1000 kilométerenként további 3 litert kell pótolni. Ez a jármű átlagban 150, de időnként 190 km-t megy naponta. Költségtételei a…
Mi kell ahhoz, hogy az üzletemnél tölthessem a villanyautókat?
A villanyautó alapvető szükséglete a töltés, így az ezekkel szállító vállalkozásoknak is szükségük van töltési infrastruktúra kialakítására a telephelyen. Most ennek költségeit és feltételeit járjuk körül gyakorlati példákon keresztül. A legegyszerűbb eset, amikor olyan futárautót választunk, amelynek hatótávja megfelel a napi igényünknek, telephelyünk rendelkezik legalább 3X32 Ampernyi árammal, amelyet a konyha zárása után meg lehet osztani a villanyautókkal. Ebben az esetben csupán egy ügyes villanyszerelő ismerősre, szakemberre lesz szükségünk, aki kiépíti a megfelelő, 16A-es foglalatokat a 230V-os töltők fogadására. Ez esetben a fázisok okos elosztásával akár 4 autót is tölthetünk egyszerre 3,7 kW-os teljesítménnyel, így éjszaka kényelmesen feltölt a flottánk. Ehhez 2X32 (4X16A) kerül felhasználásra, tehát a hűtők, egyéb fogyasztók…
Melyik villanyautó a jó választás a vállalkozásomnak?
Igyekszünk követni azoknak a gyártmányoknak a körét, melyek a felméréseink során feltárt paramétereknek megfelelnek, és hasznos munkatársai lehetnek a jövő villanyautós futárjainak. Listánkban kizárólag a jelenlegi felhasználáshoz illeszkedő, azonban a benzines futárautónál gazdaságosabban fenntartható járműveket ajánlunk, melyek árfekvése ~ 2-5 millió Ft közötti és 20% befizetéssel elérhetők! Két fontos szempont van az EV futárautó választásánál: Egy töltéssel megtehető hatótáv Napközbeni utántöltés módja, sebessége Ha tevékenységünk során a napi megtett út: 50 Km, vagy nem sokkal felette, akkor a legolcsóbban elérhető mini trió, az I Miev, C Zezo, I-on modellek tökéletesen megfelelnek a napi futárfeladatokra Ha a napi megtett távolság 100 km körül alakul, akkor fenti járművek a téli, magasabb fogyasztású…
